Fragen zum Tanksiegelharz
Nein. Wir arbeiten aber derzeit an einer Lösung.
Die fertige Beschichtung hält Temperaturen von max. 120 °C stand. Bei Temperaturen darüber kann die Beschichtung schaden nehmen. Achten Sie deshalb darauf z. B. galvanische Behandlungen (Verchromung) die einer höheren Temperatur bedürfen, VOR der Versiegelung durchzuführen.
Fragen zum Rostumwandler
Der Rostumwandler kann über die Kanalisation entsogt werden, wenn er mehr als 1: 60 mit Wasser verdünnt wird.
Diese Frage ist leider pauschal nicht zu beantworten. Jeder Tank ist unterschiedlich und auch jeder Verrostungsgrad ist anders.
Richten Sie sich nach folgenden Kriterien:
Je niedriger konzentriert das Rostumwandler-Wasser-Gemisch ist, desto länger dauert die Entrostung. D. h. Wenn Sie die Mischung 1:60 machen dauert die Entrostung in der Regel länger als bei einer 1:20 Mischung
Je verrosteter der Tank, desto länger benötigt der Rostumwander mit der Entrostung.
Nein. Bitte wenden Sie den Rostumwandler nie pur an.
Erst mit Beigabe von Wasser entfaltet der Rostumwandler seine volle Kraft. Außerdem ist er so ergiebiger. Sie können beispeilsweise aus einer 250 ml Flasche bis zu 15-Liter der Rostumwandler-Wasser-Mischung herstellen.
Es ist möglich, dass nach dem ersten Entrostungsvorgang und nach der Endwäsche neuer Flugrost auf der Tankinnenseite entstehen kann. Grund dafür ist, dass nur eine leichte Phosphatierung stattgefunden hat, und sich durch die Luftfeuchtigkeit der Rost wieder flugrostartig bilden kann.
Um eine erneute Bildung des Flugrostes zu vermeiden, empfehlen wir eine finale Phosphatierung durchzuführen. In unserem dreiteiligen Set (sowohl für Motorrad- als auch Autotanks) befinden sich immer zwei Flaschen des Rostumwandler. Eine 250 ml Flasche ist dabei für diese finale Phospatierung vorgesehen, mit einem Mischungsverhältnis von max. 1:5. Diese hochkonzentrierte Lösung wird im Tank geschwenkt, wodurch eine wunderbare Phosphatschicht entsteht. Auf dieser sollte sich kein Flugrost mehr bilden und ist gleichzeitg eine hervorragende Basis für die spätere Versiegelung.
Welche Menge von der Versiegelung brauche ich beim 1 Arbeitsgang bei einem 5 Liter Mofa Tank?
Leider kann ich nirgends einen Richtwert lesen!
Unser Harz gibt es derzeit nur in zwei Größen:
250 ml = außreichend für insgesamt 40 Liter Tankinhalt
500 ml = außreichend für insgesamt 80 Liter Tankinhalt.
Für Ihren 5 Liter-Tank ist das also mehr als außreichend. Erfahrungsgemäß wird aber 150 ml für einen Tank Ihrer Größe, bei zweifacher Anwendung benötigt.
Wie viel EK-Harz Sie letztendlich für Ihren Tank benötigen könne wir nicht 100 %ig sagen, da jeder Tank etwas unterschiedlich ist. Wenn er mehr verwinkelt ist, benötigen Sie natürlich mehr Harz, da eine größere Fläche versiegelt werden muss. Wenn es sich um einen ganz einfachen Tank handelt, werden Sie auch weniger Harz benötigen.
Ein kleineres Gebinde von 175 ml ist bereits in Planung, derzeit aber noch nicht verfügbar.
Ist das EK Tanksiegelharz auch streich/roll-bar? Unser GFK Tank (in diesem Fall in einem alten Boot fix verbaut mit strukturellen Eigenschaften ) und ich ja das Boot nicht als ganzes schwenken/umdrehen kann.
Danke
Das EK-Harz kann sowohl gestrichen als auch gesprüht werden. Von Rollen raten wir ab, da es sehr klebrig ist.
GFK-Tanks können grundsätzlich versiegelt werden, Sie sollten aber zuerst das Harz ein einer Stelle auftragen und so prüfen, ob dieses haftet. Wenn ja können Sie das Harz, wie oben beschrieben, verwenden.
Danke
Muss eine alte bestehende Versiegelung zb. bei BMW Motorräder die rote vorher komplett raus oder kann drüber versiegelt werden nach dem Rostumwandler?
Ist die Tankversiegelung lackierbar ?
Hallo Jens,
ja, man kann über die Tankversiegelung lackieren. Zwei Voraussetzungen sind dazu nötig:
1. die Tankversiegelung ist komplett druchgetrocknet (ca. 1 Woche Trockenzeit) und wird
2. anschließend angerauht (Zwischenschliff).
Tipp: Die finale Beschichtung sollte UV-undruchlässig sein. Bei transparenten Lacken würde sich die Tankversiegelung sonst im Untergrund bräunlich verfärben.
Darf man die Arbeiten für eine Tankversiegelung (45 Liter) in einem schlecht belüftbaren Kellerraum (ca.30m3) durchführen?
Guten Tag, die Verwendung des Rostumwandlern in schlecht belüftbaren Kellerräumen stellt kein Problem dar. Jedoch kommt es beim Einsatz des Einkomponentenharzes zu Lösungsmittelausdünstungen, die nicht eingeatmet werden sollten weswegen eine ausreichende Belüftung empfehlenwert ist.
wie bekomme ich das harz wieder aus meinen tank heraus mir ist es nämlich das erste mal misslungen und ich möchte den rahmen nicht wegschmeißen
ps: ist ein puch maxi
Guten Tag, leider gibt es derzeit noch keine Möglichkeit das Harz aus dem Tank zu entfernen. Wir arbeiten jedoch derzeit daran, eine Lösung zu finden. Bitte setzten Sie sich dennoch mit unseren Kollegen in Verbindung, um die genauen Umstände zu erfahren, vielleicht gibt es eine andere Lösung. Wir sind telefonisch von 08:00 Uhr bis 17:00 Uhr unter 09085-960110 – 2 Beratung zu erreichen.
könnten Sie mir dann eine email senden wenn es eine Lösung für das Problem zu kaufen gibt
Hallo
Ich kann nirgendwo erkennen wie lange das zeug trocknen muß
Die frage lautet also: wie lange muss das trocknen bevor wieder Benzin aufgefüllt werden kann?
Guten Tag,
ganz pauschal können wir Ihnen diese Frage nicht beantworten. Es gilt jedoch: Je wärmer die Umgebung, desto schneller härtet das Harz. Wir würden Ihnen Empfehlen das Harz jedoch mindestens 1 Woche trocknen zu lassen, besser noch 10 Tage. Komplett ausgehärtet ist das Harz dann, wenn Sie bei einer Geruchsprobe im Tank keinen typischen Harzgeruch mehr feststellen können. Dann können Sie den Tank auch wieder mit Benzin befüllen.
Guten Morgen,
läßt sich die Versiegelung auch bei einem Motorradtank aus Polyamid PA6 (BMW) anwenden? Der bereits durchgelüftete leere Tank riecht noch ziemlich nach Benzin – was könnten Sie als zusätzliche Vorbereitung empfehlen? Besten Dank
Guten Tag,
unsere Einkomponeten Harz ist leider nicht für Polyamid Tanks geeignet, da die Versiegelung auf dieser Oberfläche erfahrungsgemäß nicht haften bleibt.
Hallo,
kann man auch den Harz als schützende Schicht auf Spraylack (Unterbodenschutzspray) auftragen?
Viele Grüße
Hallo,
unser Harz ist zwar auf Polyurethan Basis entwickelt worden, ist für solche Zwecke wie Unterbodenschutz aber weniger geeignet, da das Einkomponenten Harz transparent und somit nicht UV-bestängig ist.
Alternativ können wir Ihnen jedoch empfehlen POR 15 als Unterbodenschutz zu verwenden. Dieser Rostschutz aus den USA ist auf der selben Basis aufgebaut, ist aber speziell für Ihren Einsatzweck optimiert.
Unser Händler kann Ihnen hier eine sehr gute Beratung bezüglich Korrosionsschutz geben. Sie finden Ihn unter
https://www.restaurations-shop.at/
Hallo bei mir ist im Tank beim versiegeln nicht alles abgelaufen da der Stutzen was höher war . Nun ist die abgesetzte Rest Menge im tank milchig geworden . Härtet dieses trotzdem aus oder gibt es da Probleme ?
Guten Tag, grundsätzlich ist eine Pfütze nicht allzu schlimm ist. Es ist nur wichtig, dass diese Komplett aushärtet. Je nachdem, wie groß die stehngebliegene Restmenge ist, kann das Aushärten sich um einige Zeit verlängern (genaue Angaben sind hier nicht möglich). Die Pfütze muss aber komplett ausgehärtet sein. Vorher dürfen Sie auf gar keinen Fall Benzin einfüllen, da das noch nicht ausgehärtete Harz sich ablösen kann, sich mit dem Benzin vermischt und im schlimmsten Fall Vergaser und Kraftstofffilter verstopft.
Wenn Sie die Möglichkeit haben, versuchen Sie mit einem langen Stab einmal leicht die Pfütze anzustubsen. Wenn diese noch weich ist, ist das Harz noch nicht ausgetrocknet. Erst wenn das Harz komplett hart ist, sollten Sie Benzin einfüllen. Also lieber etwas mehr Zeit zum Aushärten lassen.
Hallo.
Bei mir haben sich beim Einsatz des Rostumwandlers schwarze Flocken bzw eher Flecken gebildet welche beim spülen teilweise rauskommen und teilweise innen haften bleiben.Sie lassen sich aber leicht abkratzen.Kann das eine Reaktion mit alter Farbe sein?Ich habe den Tank daher noch einmal mit Schrauben befüllt und im Wäschetrockner( gepolstert) ca 8 Stunden drehen lassen.Dann noch einmal mit Rostumwandler behandelt sieht es gut aus.Kann ich jetzt verhärten?
Gruss.
Guten Tag!
Schwarze Flocken oder schwarze Flecken können entstehen, wenn der Rostumwandler zu hoch konzentriert eingesetzt wurde. Bei hoher Konzentration der Rostumwandler-Wassermischung (z.B. 1:10) wird der Rost schnell unterwandert und abgelöst und es entsteht eine Phosphatschicht auf der blanken Metalloberfläche. Je konzentrierter die Mischung ist und je länger die Mischung im Tank verweilt, desto stärker wird die Phosphatschicht werden. Bei tiefsitzenden und starken Rostschichten dauert die Unterwanderung des tiefsitzenden Rost wesentlich länger als bei z.B. Flugrost. Hierdurch kommt es zu unterschiedlichen Verweilzeiten auf der blanken Oberfläche und somit auch zu unterschiedlich starken Phosphatschichten. Unsere Empfehlung ist die Tankentrostung mit einer niedrigen Konzentration durchzuführen. Das ideale Mischungsverhältnis ist unserer Erfahrung 1:30 bis 1:60. Der Entrostungsvorgang wird dann etwas länger dauern und es wird ein sehr gleichmäßiges Entrostungs- und Phosphatierungsergebnis entstehen. Ein weiterer wichtiger Punkt ist die sofortige Reinigung des Tanks nach der Entleerung des Rostumwandler-Wassergemisch. Abgelöste Rostpartikel, Schlamm oder Schlick trocken bei hohen Aussentemperaturen sehr schnell an. Noch schneller trocknen abgelöste Reste an, wenn diese direkter Sonneneinstrahlung ausgesetzt ist. Eine erneute mechanische Reinigung oder nochmalige Behandlung mit einer Rostumwandler-Wassermischung ist in diesem Fall notwendig.
Erst wenn die Oberflächen stahlblank griffig und absolut trocken sind, kann das Tanksiegelharz auf die Tankinnenflächen aufgetragen werden.