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Tankversiegelung_Auto
Das WAGNER Tankversiegelungs-Set ist ein Komplettpaket zur Langzeitbeschichtung von Blech-, Kunststoff- und Alu-Tanks. Es besteht aus :

1.) Phosphatierender WAGNER Rostumwandler
2.) Transparentes WAGNER Einkomponenten-Tankversiegelungsharz
3.) Eine ausfĂŒhrliche Arbeitsanleitung zur Tankversiegelung

Unversiegelte Treibstofftanks rosten verstĂ€rkt seit EinfĂŒhrung des bleifreien Benzins – die entstehenden Rostpartikel gefĂ€hrden Benzinpumpen, Vergaser und Einspritzanlagen. Selbst Tanks von Dieselfahrzeugen und Zweitaktern rosten durch. Und sogar Kraftstofftanks aus GFK-Verbundmaterialien sind gefĂ€hrdet – ihre OberflĂ€che beginnt nach einiger Zeit durchlĂ€ssig zu werden und zu nĂ€ssen.

Tank im Tank: WAGNER Einkomponenten-Tankversiegelungsharz rettet jeden Tank, indem es quasi einen schĂŒtzenden Innentank einbaut. Sogar Treibstofftanks, die bereits riechen, nĂ€ssen oder tropfen, sind nach einer Versiegelung meist wieder 100% dicht!

Im Gegensatz zu den meisten Zweikomponenten-Versiegelungen versprödet die WAGNER Einkomponenten- Tankversiegelung nicht und behĂ€lt dauerhaft ein Mindestmaß an FlexibilitĂ€t – so haftet die Innenbeschichtung zuverlĂ€ssig auch bei spĂ€teren BeschĂ€digungen des Tanks durch Vibrationen oder kleine UnfĂ€lle. Außerdem hĂ€rtet das Einkomponentenmaterial langsam und lĂ€sst dem Anwender dadurch mehr Zeit, die korrekte Versiegelung zu ĂŒberwachen und das fließende Material an alle wichtigen FlĂ€chen zu bringen.

WAGNER Einkomponenten-Tankversiegelung versiegelt Tankinnenseiten aus Stahl (auch Legierungen), Aluminium, Edelstahl, Kupfer, Messing und Kunststoffen wie Carbon, GFK, Kevlar, Polyester oder Vinylester.

Sogar neue Tanks mit glatten InnenflÀchen können mit der WAGNER Einkomponenten-Tankversiegelung  versiegelt werden, ein Aufrauen ist nicht notwendig. Nicht einsetzbar ist die WAGNER Tankversiegelung bei Tanks aus Polyethylen oder Polypropylen, da diese Materialien nicht dauerhaft beschichtet werden können.

WAGNER Einkomponenten-Tankversiegelung ist bestĂ€ndig gegen verbleiten wie bleifreien Kraftstoff, Ethanol-Benzin-Gemische wie E5, E10 und E85, reines Ethanol, reines Benzin, Zweitakt-Gemisch, Dieselkraftstoff, Flugbenzin, Motoröl, Getriebeöl, Hydrauliköl, Mineralöl, Synthetiköl, Zweitaktöl, Obenöl, KĂŒhlwasser und Additive, wie z.B. WAGNER Bactofin Benzinstabilisator.

So behandelt und mit BACTOFIN gefahren ist das Kraftstoff-Versorgungssystem Ihres Oldtimers fĂŒr alle Zukunft bestens gerĂŒstet!