Résine à un composant pour la vitrification de réservoirs


La r√©sine √† un composant de WAGNER pour vitrifier l’int√©rieur des r√©servoirs est un rev√™tement int√©rieur transparent qui emp√™che la formation de rouille sur les surfaces internes et prot√®ge ainsi les r√©servoirs durablement contre la corrosion.

Depuis l’introduction de l’essence sans plomb, les r√©servoirs de carburant non vitrifi√©s s’oxydent beaucoup plus rapidement. Or, les particules de rouille ont un effet n√©faste sur la pompe √† essence, le carburateur et le syst√®me d’injection. M√™me les r√©servoirs des v√©hicules diesel et des moteurs √† deux temps s’oxydent. De m√™me que les r√©servoirs de carburant en mat√©riaux composites √† base de r√©sine renforc√©e de fibres de verre sont menac√©s – au bout d’un certain temps, la surface de leur paroi commence √† devenir perm√©able et √† mouiller.

Un r√©servoir dans le r√©servoir : La r√©sine √† un composant de WAGNER pour vitrifier l’int√©rieur des r√©servoirs sauve n’importe quel r√©servoir en formant √† l’int√©rieur quasiment un r√©servoir interne protecteur. Apr√®s le traitement, m√™me les r√©servoirs qui commen√ßaient √† sentir, mouiller ou m√™me goutter, sont g√©n√©ralement parfaitement √©tanches.

Contrairement √† la plupart des produits √† deux composants, la r√©sine WAGNER √† un composant ne devient pas friable avec le temps, mais conserve durablement un minimum de souplesse. La vitrification int√©rieure adh√®re ainsi de mani√®re fiable, m√™me si le r√©servoir devient endommag√© par les vibrations ou des accidents mineurs. En outre, la r√©sine √† un composant durcit lentement, ce qui laisse √† l’utilisateur plus de temps pour surveiller le processus correct de vitrification et amener le mat√©riel liquide sur toutes les surfaces essentielles.

La r√©sine √† un composant de WAGNER vitrifie l’int√©rieur des r√©servoirs en acier (alliages compris), aluminium, acier inox, cuivre, laiton et mat√©riaux composites, comme Carbone, plastique renforc√©e de verre, kevlar, polyester ou vinylester. M√™me les nouveaux r√©servoirs dot√©s d’une surface int√©rieure lisse peuvent aussi √™tre vitrifi√©s avec la r√©sine √† un composant de WAGNER, sans qu’il soit besoin de rendre la surface rugueuse. La r√©sine d¬ī√©tanch√©it√© de WAGNER n’est pas utilisable dans les r√©servoirs en poly√©thyl√®ne ni en polypropyl√®ne car ces mat√©riaux ne peuvent pas √™tre rev√™tus durablement.

La r√©sine √† un composant de WAGNER pour √©tancher l’int√©rieur des r√©servoirs r√©siste aux carburants avec ou sans plomb, aux m√©langes essence-√©thanol comme l’E5, l’E10 et l’E85, √† l’√©thanol pur, √† l’essence pure, aux m√©langes pour moteurs √† 2 temps, au gazole, au carburant d’avion, aux huiles pour moteurs, r√©ducteurs, hydrauliques, min√©rales, synth√©tiques, pour moteurs √† 2 temps, bright stock, √† l’eau de refroidissement et aux additifs, comme Bactofin, le stabilisateur d’essence de WAGNER.

√Ä noter: Afin d’am√©liorer la fermeture herm√©tique des bo√ģtes, celles-ci sont stock√©es √† l’envers en usine apr√®s remplissage. D’infimes quantit√©s de r√©sine peuvent alors s’√©chapper au bord du couvercle. Ceci est voulu, et a √©t√© pris en compte dans la mesure de la quantit√© de remplissage.

  • R√©sistant √† l’√©thanol √† 100%
  • Durablement souple
  • Durcit lentement
  • Adh√®re parfaitement
  • Forme un rev√™tement durablement r√©sistant √† l’essence et aux acides
  • Scelle de mani√®re herm√©tique les petites fuites (pliures, soudures, trous minuscules)
  • R√©sine de polyur√©thane √† un composant, contenant un solvant, soit une application universelle
  • Utilisation multiple, car le reste de la r√©sine peut √™tre r√©utilis√©