La résine à un composant de WAGNER pour vitrifier l’intérieur des réservoirs est un revêtement intérieur transparent qui empêche la formation de rouille sur les surfaces internes et protège ainsi les réservoirs durablement contre la corrosion.

Depuis l’introduction de l’essence sans plomb, les réservoirs de carburant non vitrifiés s’oxydent beaucoup plus rapidement. Or, les particules de rouille ont un effet néfaste sur la pompe à essence, le carburateur et le système d’injection. Même les réservoirs des véhicules diesel et des moteurs à deux temps s’oxydent. De même que les réservoirs de carburant en matériaux composites à base de résine renforcée de fibres de verre sont menacés – au bout d’un certain temps, la surface de leur paroi commence à devenir perméable et à mouiller.

Un réservoir dans le réservoir : La résine à un composant de WAGNER pour vitrifier l’intérieur des réservoirs sauve n’importe quel réservoir en formant à l’intérieur quasiment un réservoir interne protecteur. Après le traitement, même les réservoirs qui commençaient à sentir, mouiller ou même goutter, sont généralement parfaitement étanches.

Contrairement à la plupart des produits à deux composants, la résine WAGNER à un composant ne devient pas friable avec le temps, mais conserve durablement un minimum de souplesse. La vitrification intérieure adhère ainsi de manière fiable, même si le réservoir devient endommagé par les vibrations ou des accidents mineurs. En outre, la résine à un composant durcit lentement, ce qui laisse à l’utilisateur plus de temps pour surveiller le processus correct de vitrification et amener le matériel liquide sur toutes les surfaces essentielles.

La résine à un composant de WAGNER vitrifie l’intérieur des réservoirs en acier (alliages compris), aluminium, acier inox, cuivre, laiton et matériaux composites, comme Carbone, plastique renforcée de verre, kevlar, polyester ou vinylester. Même les nouveaux réservoirs dotés d’une surface intérieure lisse peuvent aussi être vitrifiés avec la résine à un composant de WAGNER, sans qu’il soit besoin de rendre la surface rugueuse. La résine d´étanchéité de WAGNER n’est pas utilisable dans les réservoirs en polyéthylène ni en polypropylène car ces matériaux ne peuvent pas être revêtus durablement.

La résine à un composant de WAGNER pour étancher l’intérieur des réservoirs résiste aux carburants avec ou sans plomb, aux mélanges essence-éthanol comme l’E5, l’E10 et l’E85, à l’éthanol pur, à l’essence pure, aux mélanges pour moteurs à 2 temps, au gazole, au carburant d’avion, aux huiles pour moteurs, réducteurs, hydrauliques, minérales, synthétiques, pour moteurs à 2 temps, bright stock, à l’eau de refroidissement et aux additifs, comme Bactofin, le stabilisateur d’essence de WAGNER.

À noter: Afin d’améliorer la fermeture hermétique des boîtes, celles-ci sont stockées à l’envers en usine après remplissage. D’infimes quantités de résine peuvent alors s’échapper au bord du couvercle. Ceci est voulu, et a été pris en compte dans la mesure de la quantité de remplissage.

• Résistant à l’éthanol à 100%
• Durablement souple
• Durcit lentement
• Adhère parfaitement
• Forme un revêtement durablement résistant à l’essence et aux acides
• Scelle de manière hermétique les petites fuites (pliures, soudures, trous minuscules)
• Résine de polyuréthane à un composant, contenant un solvant, soit une application universelle
• Utilisation multiple, car le reste de la résine peut être réutilisé