{"id":116,"date":"2018-01-04T15:13:25","date_gmt":"2018-01-04T13:13:25","guid":{"rendered":"http:\/\/www.tankversiegelung.de\/fr\/?page_id=116"},"modified":"2018-01-04T15:35:08","modified_gmt":"2018-01-04T13:35:08","slug":"instructions_2018","status":"publish","type":"page","link":"http:\/\/www.tankversiegelung.de\/fr\/?page_id=116","title":{"rendered":"Instructions"},"content":{"rendered":"<p><strong>R\u00e9servoir rouill\u00e9? \u2026 pas de probl\u00e8me!<\/strong><\/p>\n<p><strong>Le kit de traitement pour r\u00e9servoir de WAGNER est un kit complet qui permet de vitrifier \u00e0 long terme l&#8217;int\u00e9rieur des r\u00e9servoirs en t\u00f4le, plastique et aluminium.<\/strong><\/p>\n<p><strong>Le traitement<\/strong><\/p>\n<p>Une remarque tout au d\u00e9but: La r\u00e9ussite de la vitrification de l\u00b4int\u00e9rieur du r\u00e9servoir d\u00e9pend de la qualit\u00e9 des travaux de pr\u00e9paration.<\/p>\n<p><strong>Avant de commencer, lisez attentivement ce mode d\u00b4emploi.<\/strong><\/p>\n<p>Pr\u00e9parez tout le mat\u00e9riel et tout ce dont vous avez besoin pour vitrifier l\u00b4int\u00e9rieur du r\u00e9servoir :<\/p>\n<ul>\n<li>Lunettes de protection<\/li>\n<li>Gants de protection<\/li>\n<li>Vis et bouchons appropri\u00e9s pour des ouvertures du r\u00e9servoir<\/li>\n<li>Feuille de papier<\/li>\n<li>Film plastique solide<\/li>\n<li>Ruban adh\u00e9sif<\/li>\n<li>Film plastique suppl\u00e9mentaire, \u00e9ventuellement un sac poubelle<\/li>\n<li>Outils d\u00b4aspiration, par ex. une seringue rallong\u00e9e d\u00b4un tuyau flexible<\/li>\n<li>B\u00e9tonni\u00e8re (si disponible)<\/li>\n<li>Mat\u00e9riel abrasif, comme vis pointues ou \u00e9clats de verre<\/li>\n<li>Aimant flexible<\/li>\n<li>Eau<\/li>\n<li>Couvertures<\/li>\n<li>Ac\u00e9tone ou nettoyant pour freins<\/li>\n<li>Vieux tissu servant de protection anti-gouttes<\/li>\n<li>Petits miroirs<\/li>\n<li>Lumi\u00e8re (lampe de poche ou baladeuse)<\/li>\n<li>Tamis fin ou autre chose pour filtrer<\/li>\n<li>Soufflante d\u00b4air chaud ou s\u00e8che-cheveux<\/li>\n<li>Cotons-tiges ou petits pinceaux<\/li>\n<li>R\u00e9cipients vides, par ex. des bo\u00eetes<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Ne travaillez jamais sans lunettes de protection ni sans gants.<\/strong><\/p>\n<p>Tous les traitements et rev\u00eatements galvaniques (chromage), et autres travaux n\u00e9cessaires devront \u00eatre r\u00e9alis\u00e9s avant la proc\u00e9dure de vitrification, sous peine d\u00b4endommager la vitrification \u00e0 des temp\u00e9ratures sup\u00e9rieures \u00e0 130 \u00b0C.<\/p>\n<p>Un environnement de travail chaud vaut mieux qu\u00b4un environnement froid. Les temp\u00e9ratures basses ralentissent le temps d\u00b4action (dur\u00e9e de traitement) et rallongent la dur\u00e9e de s\u00e9chage. Les temps indiqu\u00e9s dans ce mode d\u00b4emploi se rapportent \u00e0 une <strong>temp\u00e9rature ambiante durable d\u00b4au moins 15 \u00b0C<\/strong>. Si la temp\u00e9rature \u00e0 laquelle vous travaillez est plus basse, doublez les temps indiqu\u00e9s par mesure de s\u00e9curit\u00e9. Et si la temp\u00e9rature avoisine z\u00e9ro ou est m\u00eame n\u00e9gative, il est pr\u00e9f\u00e9rable de ne pas songer \u00e0 vitrifier le r\u00e9servoir. \u00c0 la rigueur, seuls les travaux de pr\u00e9paration, comme le nettoyage et la d\u00e9soxydation peuvent \u00eatre r\u00e9alis\u00e9s sans probl\u00e8me \u00e0 basse temp\u00e9rature.<\/p>\n<p><strong>1. Pr\u00e9paration du travail<\/strong><\/p>\n<p>Il faut d\u00b4abord tout d\u00e9monter tout ce qui est possible du r\u00e9servoir. Filtre, robinet de carburant, capteur pour la jauge d\u00b4essence, bouchon de r\u00e9servoir etc. risquent d\u00b4\u00eatre endommag\u00e9s par la vitrification et doivent donc \u00eatre conserv\u00e9s \u00e0 part jusqu\u00b4\u00e0 la fin. Au cours de la proc\u00e9dure de nettoyage et de vitrification, les ouvertures du r\u00e9servoir seront ouvertes et ferm\u00e9es plusieurs fois. Il faut donc pr\u00e9voir des vis et bouchons appropri\u00e9s. Dans le cas id\u00e9al, on disposera d\u00b4un ancien bouchon de r\u00e9servoir qui pourra \u00eatre mis \u00e0 la ferraille une fois le travail accompli. Sinon, on aura<br \/>\nbesoin d\u00b4un film plastique solide pour pouvoir monter le bouchon du r\u00e9servoir sans que la fermeture du r\u00e9servoir, le joint du bouchon ni l\u00b4orifice d\u00b4\u00e9vent soient endommag\u00e9s par les produits chimiques de nettoyage ou la r\u00e9sine.<\/p>\n<p><strong>Attention! Veillez \u00e0 un enveloppement particuli\u00e8rement minutieux de r\u00e9servoirs d\u00e9j\u00e0 vernis!<\/strong><\/p>\n<p>Dans ce cas, il faut agir extr\u00eamement soigneusement parce que le convertisseur de rouille WAGNER peut endommager le vernis d\u00b4un r\u00e9servoir laqu\u00e9. Enrobez le r\u00e9servoir d\u00b4un film plastique en utilisant par ex. un sac poubelle ad\u00e9quat, d\u00e9coupez-en un trou correspondant \u00e0 l\u00b4ouverture du r\u00e9servoir et collez-le autour de l\u00b4ouverture avec un ruban adh\u00e9sif toil\u00e9 (scotch am\u00e9ricain). Pour \u00e9viter, malgr\u00e9 toutes les pr\u00e9cautions mentionn\u00e9es ci-dessus, que le convertisseur de rouille p\u00e9n\u00e8tre le ruban adh\u00e9sif, coupez dans une feuille de papier un trou correspondant \u00e0 l\u00b4ouverture du r\u00e9servoir et posez-la autour de l\u00b4ouverture pour pourvoir absorber des gouttes \u00e9ventuelles d\u00e9bordantes.<\/p>\n<p><strong>2. Contr\u00f4le \u00e0 l\u00b4eau<\/strong><\/p>\n<p>Chaque r\u00e9servoir est diff\u00e9rent. De nombreuses constructions pr\u00e9sentent des particularit\u00e9s. C\u00b4est pourquoi, avant d\u00b4appliquer le rev\u00eatement, il est recommand\u00e9 de se servir de l\u00b4eau pour constater comment l\u00b4exc\u00e9dent de r\u00e9sine pourra plus tard s\u2019\u00e9couler du r\u00e9servoir de mani\u00e8re optimale. Selon la construction, cela sera g\u00e9n\u00e9ralement par l\u00b4orifice de remplissage ou par l\u00b4orifice de sortie (sur les motos, par l\u00b4orifice du robinet d\u00b4essence). Certains r\u00e9servoirs ne se vident pas compl\u00e8tement. Dans ce cas, il faut alors utiliser des outils d\u00b4aspiration qu\u00b4on aura confectionn\u00e9 sp\u00e9cialement. Par exemple une grande seringue munie d\u00b4un tuyau de rallonge ad\u00e9quat.<\/p>\n<p>Lors du contr\u00f4le \u00e0 l\u00b4eau, il convient aussi de v\u00e9rifier comment le liquide se r\u00e9partit au fond du r\u00e9servoir, et si de grosses flaques se forment. En effet, \u00e0 ces endroits, il y a le risque, lors du traitement, que la r\u00e9sine de vitrification s\u00b4accumule en trop grandes quantit\u00e9s et s\u00e8che en formant une couche trop \u00e9paisse. Profitez de cette inspection pour contr\u00f4ler \u00e9galement la construction de l\u00b4int\u00e9rieur du r\u00e9servoir, le positionnement des t\u00f4les brise-lames, des ouvertures de passage dans les t\u00f4les brise-lames, des couvercles enfonc\u00e9s, des \u00e9coulements trop \u00e9lev\u00e9s, des tubes soud\u00e9s et toute autre caract\u00e9ristique de la construction. Ces connaissances prendront toute leur valeur au plus tard au moment de la vitrification elle-m\u00eame, quand il s\u00b4agira de r\u00e9partir la r\u00e9sine de mani\u00e8re optimale dans le r\u00e9servoir alors qu\u00b4il ne sera plus possible de voir directement ce qui se passe.<\/p>\n<p>Si le r\u00e9servoir pr\u00e9sente des fuites, celles-ci doivent \u00eatre r\u00e9par\u00e9es provisoirement afin de pouvoir proc\u00e9der \u00e0 un premier nettoyage, \u00e0 la d\u00e9soxydation, au d\u00e9graissage et \u00e0 la phosphatation. Avant la vitrification proprement dite, ces fuites pourront \u00eatre r\u00e9par\u00e9es plus tard avec la r\u00e9sine mono composant WAGNER pour la vitrification de l\u00b4int\u00e9rieur du r\u00e9servoir.<\/p>\n<p><strong>Attention! Pendant le premier nettoyage et la d\u00e9soxydation, d\u00b4autres fuites peuvent appara\u00eetre. Faites-y attention pendant que vous d\u00e9rouillez le r\u00e9servoir.<\/strong><\/p>\n<p><strong>3. Premier nettoyage (si n\u00e9cessaire)<\/strong><\/p>\n<p>Dans le cas de r\u00e9servoirs extr\u00eamement rouill\u00e9s ou sales, un premier nettoyage m\u00e9canique est indispensable avant l\u00b4application du convertisseur de rouille. Outre la calamine et les \u00e9cailles de rouille, on trouve souvent dans les anciens r\u00e9servoirs des r\u00e9sidus gommeux et poisseux provenant de vieilles huiles et graisses ou du carburant. Tous ces r\u00e9sidus doivent \u00eatre supprim\u00e9s lors du premier nettoyage. Dans le cas de r\u00e9servoirs plus ou moins neufs, propres ou peu rouill\u00e9s, ce premier nettoyage n\u00b4est pas obligatoire. <\/p>\n<p>La bonne vieille b\u00e9tonni\u00e8re s\u00b4est r\u00e9v\u00e9l\u00e9e \u00eatre le moyen le plus efficace. On introduit dans le r\u00e9servoir quelques poign\u00e9es de mat\u00e9riel abrasif, telles des vis ou des d\u00e9bris de verre (provenant par exemple d\u00b4un ancien pare-brise Sekurit). Pour choisir le bon produit pour d\u00e9rouiller, il est pr\u00e9f\u00e9rable d\u00b4avoir pr\u00e9alablement pris connaissance de l\u00b4\u00e9tat de l\u00b4int\u00e9rieur du r\u00e9servoir. Apr\u00e8s le premier nettoyage m\u00e9canique, n\u00b4oubliez pas d\u00b4enlever du r\u00e9servoir tout le mat\u00e9riel utilis\u00e9. Pour attraper les vis, on peut se servir d\u00b4un aimant flexible, mais cela peut s\u00b4av\u00e9rer difficile si elles se sont coinc\u00e9es au fin fond des t\u00f4les brise-lames. De m\u00eame, il peut \u00eatre fastidieux de d\u00e9gager les d\u00e9bris de verre en rin\u00e7ant le r\u00e9servoir avec de l\u00b4eau \u00e0 plusieurs reprises. Souvent les vis ne sortent par les ouvertures qu\u00b4apr\u00e8s que le r\u00e9servoir sera totalement sec. <\/p>\n<p>Quelle que soit la mati\u00e8re abrasive utilis\u00e9e, il faut toujours ajouter de l\u00b4eau. Remplissez le r\u00e9servoir au tiers avec ce m\u00e9lange. Puis, emballez le r\u00e9servoir dans des couvertures avant de le poser dans la b\u00e9tonni\u00e8re de mani\u00e8re \u00e0 ce qu\u00b4il ne puisse pas en tomber. Les r\u00e9servoirs de grande taille peuvent \u00eatre accroch\u00e9s \u00e0 l\u00b4ext\u00e9rieur sur le tambour. Durant environ deux heures, la b\u00e9tonni\u00e8re va secouer le r\u00e9servoir dans tous les sens \u00e0 faible vitesse. Vous pouvez aussi agiter le r\u00e9servoir \u00e0 la force de vos bras. Plusieurs personnes seront \u00e9ventuellement n\u00e9cessaires pour agiter les r\u00e9servoirs de grande taille. <\/p>\n<p>Le r\u00e9servoir n\u00b4a pas besoin d\u00b4\u00eatre compl\u00e8tement exempt de rouille, puisqu\u00b4on va utiliser le convertisseur de rouille. Mais apr\u00e8s le nettoyage, toutes les \u00e9cailles de peinture et de rouille, et surtout, tous les r\u00e9sidus poisseux doivent avoir \u00e9t\u00e9 supprim\u00e9s. Sinon, il faudra recommencer la proc\u00e9dure aussi souvent et aussi longtemps que n\u00e9cessaire pour obtenir un r\u00e9sultat satisfaisant. <\/p>\n<p>Enfin, et comme il a \u00e9t\u00e9 dit plus haut, le r\u00e9servoir sera rinc\u00e9 et nettoy\u00e9 de mani\u00e8re ad\u00e9quate et tout le mat\u00e9riel abrasif sera retir\u00e9 compl\u00e8tement du r\u00e9servoir.<\/p>\n<p><strong>4. D\u00e9graissage<\/strong><\/p>\n<p>Avant la d\u00e9soxydation, il faut toujours proc\u00e9der au d\u00e9graissage. Ce d\u00e9graissage est absolument obligatoire, m\u00eame pour les r\u00e9servoirs tout neufs. Votre sp\u00e9cialiste WAGNER Spezialschmierstoffe a d\u00e9j\u00e0 essay\u00e9 tous les produits de d\u00e9graissage qui se trouvent sur le march\u00e9. En fin de compte, il s\u00b4est av\u00e9r\u00e9 que la m\u00e9thode la plus simple et la moins ch\u00e8re est aussi la plus efficace: L\u00b4ac\u00e9tone ou un nettoyant pour freins d\u00e9graissent le mieux. Vous pouvez trouver ces produits dans des magasins de peinture et de bricolage.<\/p>\n<p>Respectez les consignes habituelles pour la s\u00e9curit\u00e9 de travail: L\u00b4ac\u00e9tone comme les nettoyants pour freins peuvent former des gaz explosifs. Ne fumez pas durant leur utilisation, et ne les utilisez pas \u00e0 proximit\u00e9 d\u00b4\u00e9tincelles.<\/p>\n<p>Le r\u00e9servoir des moteurs \u00e0 deux temps et des moteurs diesel est souvent compl\u00e8tement imbib\u00e9 de r\u00e9sidus poisseux et huileux. Il est indispensable de les supprimer compl\u00e8tement, car ni le  convertisseur de rouille ni la r\u00e9sine de vitrification ne pourront adh\u00e9rer \u00e0 une surface graisseuse.<\/p>\n<p>Il n\u00b4est pas n\u00e9cessaire de remplir le r\u00e9servoir d\u00b4ac\u00e9tone jusqu\u00b4au bord. Mais il importe que le produit d\u00e9graissant puisse agir durant plusieurs heures sur toutes les surfaces. On obtient cet effet en modifiant r\u00e9guli\u00e8rement la position du r\u00e9servoir. Dans les r\u00e9servoirs munis de t\u00f4les brise-lames, il faut verser de l\u00b4ac\u00e9tone en quantit\u00e9 suffisante pour que les t\u00f4les soient d\u00e9graiss\u00e9es avec certitude. <\/p>\n<p>Enfin, rincez le r\u00e9servoir \u00e0 l\u00b4eau. Il ne doit plus rester de produit d\u00e9graissant dans le r\u00e9servoir.<\/p>\n<p><strong>5. D\u00e9rouillage<\/strong><\/p>\n<p>M\u00e9langez le convertisseur de rouille WAGNER avec la quantit\u00e9 d\u00b4eau correspondante \u00e0 la contenance du r\u00e9servoir \u00e0 d\u00e9rouiller. Cependant, la dilution maximale est de 1:60 (soit 1 part de convertisseur de rouille pour 60 parts d\u00b4eau). Remplissez le r\u00e9servoir compl\u00e8tement avec ce m\u00e9lange. En raison de la construction, des bulles d\u00b4air peuvent se former. Elles apparaissent notamment dans les r\u00e9servoirs dont l\u00b4ouverture de remplissage est enfonc\u00e9e dans la partie sup\u00e9rieure du r\u00e9servoir. Enlevez l\u00b4air \u00e0 l\u00b4aide d\u00b4une seringue rallong\u00e9e d\u00b4un tuyau flexible pour permettre \u00e0 la cavit\u00e9 de se remplir de liquide. Si ceci n\u00b4est pas possible, il faudra modifier la position du r\u00e9servoir \u00e0 mi-temps de la dur\u00e9e d\u00b4action de mani\u00e8re \u00e0 ce que la cavit\u00e9 soit enti\u00e8rement inond\u00e9e.<\/p>\n<p>Attention: En raison des fluctuations de la temp\u00e9rature ambiante, le m\u00e9lange eau-convertisseur de rouille vers\u00e9 dans le r\u00e9servoir peut se dilater. Dans ce cas, le m\u00e9lange se d\u00e9bordera par l\u00b4ouverture de remplissage. Elle doit donc \u00eatre prot\u00e9g\u00e9e, par exemple avec un vieux chiffon ou une autre protection anti-gouttes. <\/p>\n<p>Cependant, pendant la phase de d\u00e9soxydation, le r\u00e9servoir ne doit jamais \u00eatre compl\u00e8tement ferm\u00e9, suivant sa position, il faut donc laisser ouvert soit le trou de remplissage soit le trou de sortie. <\/p>\n<p>Laissez ce m\u00e9lange agir durant environ deux jours, ensuite vidangez compl\u00e8tement le m\u00e9lange \u00e0 base de convertisseur de rouille. Les r\u00e9servoirs tr\u00e8s rouill\u00e9s n\u00e9cessitent plus de temps, une dur\u00e9e d\u00b4action de 4 \u00e0 6 jours peut s\u00b4av\u00e9rer ad\u00e9quate suivant le degr\u00e9 d\u00b4oxydation. Le temps d\u00b4action (dur\u00e9e du traitement) n\u00b4est pas rallong\u00e9 par des temp\u00e9ratures basses, le m\u00e9lange \u00e0 base de convertisseur de rouille fonctionne de mani\u00e8re fiable d\u00e8s 0 \u00b0C.<\/p>\n<p>Pour contr\u00f4ler les surfaces d\u00e9rouill\u00e9es, servez-vous de petits miroirs et de beaucoup de lumi\u00e8re. Si le contr\u00f4le r\u00e9v\u00e8le que l\u00b4int\u00e9rieur du r\u00e9servoir n\u00b4a pas \u00e9t\u00e9 d\u00e9soxyd\u00e9 de mani\u00e8re satisfaisante, il faudra recommencer toute la proc\u00e9dure. Le m\u00e9lange employ\u00e9 pr\u00e9c\u00e9demment peut \u00eatre r\u00e9utilis\u00e9 apr\u00e8s l\u00b4avoir filtr\u00e9 \u00e0 l\u00b4aide d\u00b4une cr\u00e9pine ou d\u00b4un tamis fin. Ou bien, pour acc\u00e9l\u00e9rer l\u00b4action, vous pouvez pr\u00e9parer un nouveau m\u00e9lange.<\/p>\n<p>Avant la deuxi\u00e8me tentative, il est absolument indispensable de d\u00e9graisser une nouvelle fois avec de l\u00b4ac\u00e9tone ou un nettoyant pour freins. Des essais ont d\u00e9montr\u00e9 que des r\u00e9sidus poisseux et huileux sont TOUJOURS \u00e0 l\u00b4origine d\u00b4une action insatisfaisante du m\u00e9lange \u00e0 base de convertisseur de rouille. Dans les r\u00e9servoirs des moteurs \u00e0 deux temps et des moteurs diesel, mais pas uniquement, des r\u00e9sidus poisseux se sont fr\u00e9quemment incrust\u00e9s profond\u00e9ment dans les couches de rouille et de calamine, et sont donc tr\u00e8s difficiles \u00e0 supprimer. Or, aucun convertisseur de rouille ne peut fonctionner sur un support graisseux. Et la vitrification qui suit ne pourra non plus adh\u00e9rer.<\/p>\n<p>Selon le rapport de dilution ou la concentration du m\u00e9lange \u00e0 base de convertisseur de rouille, il est possible qu\u00b4une mince couche de rouille se forme \u00e0 nouveau dans le r\u00e9servoir apr\u00e8s qu\u00b4il ait s\u00e9ch\u00e9. C\u00b4est pourquoi nous conseillons de proc\u00e9der \u00e0 une phosphatation finale avec le reste du convertisseur de rouille. <\/p>\n<p>Il faut prot\u00e9ger soigneusement l\u00b4ext\u00e9rieur de r\u00e9servoirs vernis parce que des gouttes du convertisseur de rouille d\u00e9bordante peuvent y laisser des tra\u00een\u00e9es. Veuillez respecter le proc\u00e9d\u00e9 d\u00e9crit sous 1. Pr\u00e9paration de travail.<\/p>\n<p><strong>6. Nettoyage apr\u00e8s la d\u00e9soxydation<\/strong><\/p>\n<p>Ni poussi\u00e8re ni r\u00e9sidus liquides du convertisseur de rouille ne doivent rester dans le r\u00e9servoir. Pour cette raison, il faut, imm\u00e9diatement apr\u00e8s avoir vid\u00e9 le m\u00e9lange convertisseur de rouille et d\u00b4eau, effectuer un lavage final approfondi avec de l\u00b4ac\u00e9tone jusqu&#8217;\u00e0 ce que la surface soit propre, s\u00e8che et rugueuse. Suivant le degr\u00e9 de salissure, r\u00e9p\u00e9tez le lavage vigoureux avec de l\u00b4ac\u00e9tone propre. Ainsi, les r\u00e9sidus dissous ne peuvent pas commencer \u00e0 s\u00e9cher. Apr\u00e8s le nettoyage, ne mettez plus d\u2019eau dans le r\u00e9servoir, rincez-le uniquement avec de l\u00b4ac\u00e9tone pure. V\u00e9rifiez \u00e9galement si la surface est compl\u00e8tement nette et r\u00e9ceptive pour le rev\u00eatement final.<\/p>\n<p><strong>7. Phosphatation finale (en option)<\/strong><\/p>\n<p>Pour renforcer l\u00b4action de la phosphatation, m\u00e9langez le convertisseur de rouille restant avec de l\u00b4eau dans des proportions 1:5 et versez ce m\u00e9lange dans le r\u00e9servoir encore humide, secouez bien le r\u00e9servoir pour r\u00e9partir le m\u00e9lange, puis laissez agir 2 \u00e0 4 heures. Changez plusieurs fois le r\u00e9servoir de position en le retournant pour que toutes les surfaces soient phosphat\u00e9es. La couche de phosphate est rarement homog\u00e8ne, des taches et coul\u00e9es sont le plus souvent in\u00e9vitables. Cela d\u00e9pend de l\u00b4\u00e9tat du support. Mais ceci n\u00b4a aucune importance pour la qualit\u00e9 de la vitrification \u00e0 l\u00b4int\u00e9rieur du r\u00e9servoir. <\/p>\n<p>Dans la plupart des r\u00e9servoirs, le convertisseur de rouille permet d\u00b4obtenir une surface m\u00e9tallique propre, phosphat\u00e9e de couleur grise. Selon l\u00b4\u00e9paisseur de cette couche de phosphate, une fine poussi\u00e8re peut rester sur la surface. Dans d\u00b4autres r\u00e9servoirs au contraire, une couche de phosphate tr\u00e8s \u00e9paisse appara\u00eet sur la surface. En cas de dur\u00e9e d\u00b4application trop longue notamment, une couche g\u00e9latineuse peut subsister. <\/p>\n<p>Aucune poussi\u00e8re ni r\u00e9sidus, aucun convertisseur liquide de rouille ne doivent rester dans le r\u00e9servoir. Par cons\u00e9quent, il convient de toujours proc\u00e9der \u00e0 un lavage final soigneux avec l\u00b4ac\u00e9tone jusqu\u00b4\u00e0 ce que la surface soit propre, s\u00e8che et adh\u00e9rente. Surtout, ne versez plus d\u00b4eau dans le r\u00e9servoir apr\u00e8s la phosphatation finale, rincez uniquement \u00e0 l\u00b4ac\u00e9tone pure. La vitrification peut \u00eatre appliqu\u00e9e directement sur la surface ainsi nettoy\u00e9e. \u00c9liminez les restes \u00e9ventuels d\u00b4ac\u00e9tone avec les d\u00e9chets sp\u00e9ciaux.<\/p>\n<p><strong>8. S\u00e9chage<\/strong><\/p>\n<p>D\u00e9bouchez ensuite tous les trous du r\u00e9servoir et laissez l\u00b4air circuler. Le s\u00e9chage est facilit\u00e9 \u00e0 l\u00b4aide d\u00b4une soufflante d\u00b4air chaud ou d\u00b4un s\u00e8che-cheveux. Le r\u00e9servoir doit s\u00e9cher aussi rapidement que possible pour \u00e9viter la formation d\u00b4une nouvelle couche mince de rouille.<\/p>\n<p><strong>9. \u00c9tanch\u00e9isation (si n\u00e9cessaire)<\/strong><\/p>\n<p>Si des fuites se sont r\u00e9v\u00e9l\u00e9es au cours du contr\u00f4le \u00e0 l\u00b4eau, elles peuvent \u00eatre scell\u00e9es avec la r\u00e9sine mono composant WAGNER. Peut-\u00eatre que la soudure ou le trou concern\u00e9 pourra \u00eatre pr\u00e9trait\u00e9 de l\u00b4ext\u00e9rieur avec la r\u00e9sine de vitrification. Appliquez deux ou trois couches de r\u00e9sine avant de passer \u00e0 la vitrification de l\u00b4int\u00e9rieur.<\/p>\n<p>Si les trous sont plus grands, l\u2019endroit concern\u00e9 doit \u00eatre ponc\u00e9 pour enlever la peinture, puis \u00eatre trait\u00e9 avec le convertisseur de rouille. Puis on coupe un morceau de fibre de verre de taille ad\u00e9quate pour le coller sur le trou avec la r\u00e9sine de vitrification. Appliquez ensuite au pinceau une pellicule de r\u00e9sine de vitrification. Au bout de quelques heures, quand la r\u00e9sine a bien s\u00e9ch\u00e9, appliquez une deuxi\u00e8me couche de r\u00e9sine. Recommencez le contr\u00f4le quelques heures plus tard, avant d\u2019appliquer au pinceau une troisi\u00e8me couche de r\u00e9sine.<\/p>\n<p>Si la r\u00e9sine de vitrification doit rester invisible de l\u2019ext\u00e9rieur, on peut aussi essayer de colmater la partie poreuse avec un ruban adh\u00e9sif toil\u00e9 (scotch am\u00e9ricain), avant de proc\u00e9der \u00e0 la vitrification \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur. Dans ce cas, la vitrification int\u00e9rieure doit comprendre au moins trois couches \u00e0 l\u2019endroit du dommage. Le ruban adh\u00e9sif sera enlev\u00e9 seulement apr\u00e8s que la r\u00e9sine de vitrification aura compl\u00e8tement s\u00e9ch\u00e9, et pas avant 10 jours suivant le traitement.<\/p>\n<p><strong>10. Vitrification<\/strong><\/p>\n<p>La r\u00e9sine mono composant WAGNER s\u00e8che \u00e0 l\u00b4humidit\u00e9 de l\u2019air. Par cons\u00e9quent, il est pr\u00e9f\u00e9rable d\u2019appliquer la r\u00e9sine quand le r\u00e9servoir est compl\u00e8tement sec pour que la quantit\u00e9 restante ne soit pas expos\u00e9e \u00e0 l\u00b4humidit\u00e9. Les restes de r\u00e9sine doivent \u00eatre prot\u00e9g\u00e9s herm\u00e9tiquement contre l\u2019air et l\u00b4humidit\u00e9, ils seront ainsi utilisables pour d\u2019autres traitements ult\u00e9rieurs.<\/p>\n<p>Avant la vitrification, obturez soigneusement toutes les ouvertures du r\u00e9servoir. Apr\u00e8s avoir vers\u00e9 la r\u00e9sine mono composant WAGNER, l\u2019ouverture de remplissage sera \u00e9galement obtur\u00e9e, de pr\u00e9f\u00e9rence avec un vieux bouchon de r\u00e9servoir ad\u00e9quat. Si le bouchon du r\u00e9servoir doit \u00eatre r\u00e9utilis\u00e9 en l\u2019\u00e9tat ult\u00e9rieurement, on peut intercaler un film de plastique ind\u00e9chirable pour ne pas boucher involontairement le d\u00e9gazage du r\u00e9servoir. <\/p>\n<p>Contr\u00f4lez l\u2019emballage protecteur du r\u00e9servoir. Si, malgr\u00e9 toutes les pr\u00e9cautions, de la r\u00e9sine est arriv\u00e9e \u00e0 des endroits o\u00f9 elle n\u2019a pas lieu d\u2019\u00eatre, elle peut \u00eatre enlev\u00e9e avec de l\u2019ac\u00e9tone ou un diluant PU. Par contre, si les surfaces sont d\u00e9j\u00e0 s\u00e8ches, des dommages ne sont pas \u00e0 exclure quand on enl\u00e8ve la r\u00e9sine.<\/p>\n<p><strong>11. Premi\u00e8re couche<\/strong><br \/>\nVersez la quantit\u00e9 n\u00e9cessaire de r\u00e9sine mono composant WAGNER dans le r\u00e9servoir, puis secouez-le vigoureusement pour que la r\u00e9sine mouille compl\u00e8tement toutes les faces int\u00e9rieures et notamment les t\u00f4les brise-lames s\u00b4il y en a. Au bout de 5 \u00e0 10 minutes, enlevez la quantit\u00e9 de r\u00e9sine rest\u00e9e en exc\u00e9dent dans le r\u00e9servoir. Il est important ici d\u00b4enlever toute la r\u00e9sine en exc\u00e9dent. Le cas \u00e9ch\u00e9ant, aspirez-la \u00e0 l\u2019aide d\u2019une seringue munie d\u2019une rallonge (genre tuyau en silicone). Ne versez pas les restes de r\u00e9sine enlev\u00e9s du r\u00e9servoir dans le flacon d\u2019origine, mais dans un r\u00e9cipient \u00e0 part et fermez-le de mani\u00e8re herm\u00e9tique et \u00e9tanche. La quantit\u00e9 restante sera ainsi utilisable pour d\u2019autres traitements ult\u00e9rieurs.<\/p>\n<p>Si le r\u00e9servoir est muni de petits tubes d\u2019\u00e9vent, il faut les d\u00e9boucher compl\u00e8tement \u00e0 l\u2019air comprim\u00e9 pour emp\u00eacher qu\u2019ils ne soient involontairement obtur\u00e9s.<\/p>\n<p>Selon la temp\u00e9rature ambiante, il est possible que la r\u00e9sine atteint son point de solidification qu\u00b4apr\u00e8s 4 heures. Durant cette p\u00e9riode, il convient de retourner le r\u00e9servoir plusieurs fois afin de changer le sens du flux.<\/p>\n<p>Il est in\u00e9vitable qu\u2019\u00e0 la fin, un reste de liquide s\u2019accumule \u00e0 l\u2019endroit le plus profond. C\u2019est pourquoi pour terminer, le r\u00e9servoir sera plac\u00e9 de pr\u00e9f\u00e9rence de telle mani\u00e8re que ce reste \u00e9paissi ne puisse pas g\u00eaner le fonctionnement.<\/p>\n<p>Malgr\u00e9 les plus grandes pr\u00e9cautions, une quantit\u00e9 importante de r\u00e9sine peut former une v\u00e9ritable flaque \u00e0 l\u2019endroit le plus profond de certains r\u00e9servoirs. Cette flaque doit \u00eatre aspir\u00e9e avant qu\u2019elle ne s\u2019\u00e9paississe. Quand la r\u00e9sine a commenc\u00e9 \u00e0 \u00e9paissir, il ne sera plus possible de l\u2019aspirer.<\/p>\n<p><strong>12. Deuxi\u00e8me couche<\/strong><\/p>\n<p>Une fois que le rev\u00eatement int\u00e9rieur a commenc\u00e9 \u00e0 s\u00e9cher et ne colle plus (soit au bout de 12 \u00e0 24 heures, selon la temp\u00e9rature), versez le reste de la r\u00e9sine mono composant WAGNER dans le r\u00e9servoir et secouez-le comme d\u00e9crit pr\u00e9c\u00e9demment. Ensuite, enlevez compl\u00e8tement la quantit\u00e9 restante. <\/p>\n<p>Apr\u00e8s plus de 36 heures de durcissement, il ne sera plus possible d\u2019appliquer la deuxi\u00e8me couche car les deux couches ne peuvent plus s\u2019agglom\u00e9rer. Si cette p\u00e9riode s\u2019est \u00e9coul\u00e9e pour une raison quelconque, et si la premi\u00e8re couche a d\u00e9j\u00e0 durci, il faudra renoncer \u00e0 appliquer une deuxi\u00e8me couche.<\/p>\n<p><strong>13. Retouches (si n\u00e9cessaire)<\/strong><\/p>\n<p>Le rebord des ouvertures pour la jauge du r\u00e9servoir, les pompes, tubulures de remplissage etc. ainsi que les parties m\u00e9talliques peuvent \u00eatre retouch\u00e9es \u00e0 l\u2019aide d\u2019un coton-tige ou d\u2019un petit pinceau imbib\u00e9 de r\u00e9sine. <\/p>\n<p><strong>14. Durcissement<\/strong><\/p>\n<p>Pour le durcissement, placez le r\u00e9servoir ouvert dans un endroit sec, bien a\u00e9r\u00e9. La dur\u00e9e de durcissement de la vitrification finale \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur du r\u00e9servoir est de 7 \u00e0 8 jours quand la temp\u00e9rature est sup\u00e9rieure \u00e0 15 \u00b0C. En dessous de 15 \u00b0C, pr\u00e9voyez par mesure de pr\u00e9caution le double du temps de durcissement avant de remplir le r\u00e9servoir pour la premi\u00e8re fois.<\/p>\n<p><strong>15. Nettoyage<\/strong><\/p>\n<p>Tous les objets et outils employ\u00e9s peuvent \u00eatre nettoy\u00e9s \u00e0 l\u2019ac\u00e9tone tant que la r\u00e9sine n\u2019a pas durci.<\/p>\n<p><strong>Service technique en ligne : +49 (0) 9085-960 110<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>R\u00e9servoir rouill\u00e9? \u2026 pas de probl\u00e8me! Le kit de traitement pour r\u00e9servoir de WAGNER est un kit complet qui permet de vitrifier \u00e0 long terme l&#8217;int\u00e9rieur des r\u00e9servoirs en t\u00f4le, plastique et aluminium. 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